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五菱宏光印度版碰撞测试得零分 安全性值得考虑?

发布日期:2017-07-20 21:07:41  点击量:655   信息来源:

五菱宏光印度版磕碰测试得零分 国内有些轻型客车仍未配备安全气囊

一贯以来,五菱宏光在国内的MPV商场处于霸主方位,我们更是称号其为“神车”。

2016年全年,五菱宏光销量高达65万辆,成为我国销量最高的车型。

尽管如今MPV商场占比正在呈现不断减小的趋势。但进入到2017年往后,从上半年累计销量来看,其1月至6月总销量为260992辆,同比销量下滑11.3%,但五菱宏光依然稳坐销量冠军宝座,抢先第二名朗逸3万多辆。

2016年,五菱宏光被通用公司引进到印度,换了商标,改名为:雪佛兰ENJOY。根据小强实验室报导,2016年12月,雪佛兰ENJOY,即五菱宏光印度版,在G-NCAP磕碰实验中,得了零分。

为安在国内磕碰实验中一贯体现优良的五菱宏光,在国外磕碰实验中却得了零分?

小强实验室认为,究其原因,是和国内的五菱宏光一样,五菱宏光印度版低配车型减配了全部气囊,只配备了安全带。没有气囊的五菱宏光印度版,在时速64公里的磕碰实验中,由于没有气囊保护,驾御座的假人头部、乳房直接撞到了方向盘上,当场逝世。

安全气囊系统是一种被逼安全性的保护系统,它与座椅安全带合作运用,可认为乘员供应有用的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,脸部受伤率减少80%左右。

车辆假如未配备安全气囊,驾御员的行车安全会遭到很大的要挟。

1995年,美国国会经过法案,恳求全部汽车和SUV都有必要配备安全气囊,否则不得出售。法规一起恳求,从1997年起,货车也有必要配备安全气囊,否则不得出售。

“我国汽车产销量名列世界第一,但是安全气囊配备方面,不管汽车、SUV,仍是客车、货车至今没有强行安全法规。”汽车专家汪英来说道。法治周末记者从小强实验室了解到,如今我国轻型客车和货车安全气囊的配备情况存在很大的差异。

在实验中,对于江铃特顺、福田图雅诺S、上汽大通V80傲运通、依维柯宝迪A32经典版、江淮星锐4系、福田图雅诺E系列这几款车型进行是不是配备安全气囊的检查,只需江铃特顺和福田图雅诺S系列两款车,全系标配正副驾御座安全气囊,而上汽大通V80傲运通短轴版、依维柯宝迪A32经典版、江淮星锐4系星快运、福田图雅诺E系列均没有配备。

汪英来认为,在国内,由于乘用车相对报价高,花费群层次也高,就算国内法规极不健全,汽车厂家也向商场进行必定程度的让步,前进安全配备。而商用车商场则彻底不一样。买车的大多是老板,而并不直接驾御车辆,开车的一般只是司机,所以买车人对于车辆安全配备的注重度并没有那么高。恰是这种错位,致使汽车厂家在安全气囊方面偷工减料。

“如今国内商用车主被逼安全配备极低,甚至没有,希望国家可以尽早出台相应安全规范,为驾御员和我们的行车安全多一份确保。”汪英来说道。

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